سود بران صنعت تایر

با توجه به آخرین آمار انجمن صنفی صنایع لاستیک و تایر، تولید این صنعت ۱ میلیون واحد کاهش داشت است، با توجه به اینکه مواد اولیه اصلی تولید این صنعت دوده و کائوچو طبیعی است و در حال حاضر به علت روند کاهشی قیمت های جهانی موجب افزایش حاشیه سود این صنعت شده است.

با بررسی گزارش های فصل بهار شاهد هستیم حاشیه سود صنعت لاستیک و تایر توانسته بهبود پیدا کند و به همین دلیل میتوان در این صنعت سهم های خوبی را پیدا و انتخاب کرد. پیش بینی می شود که فعالان و تولید کنندگان صنعت لاستیک و تایر به دنبال افزایش نرخ باشند.

در بحث قیمت گذاری های دستوری باید به این نکته توجه داشت همواره باعث ایجاد رانت می شود، که اگر تولید کنندگان این صنعت توانایی فروش در بورس کالا را داشته باشند و رانتی که بین دلالان وجود دارد، حذف شود نه تنها به افزایش بهره وری شرکت های تولید کننده کمک خواهد کرد بلکه افزایش GDP و رشد اقتصادی را شاهد خواهیم بود. طبق اصول و مبانی نظری علمی اقتصادی دستوری بودن قیمت گذاری ها، در نهایت به ضرر تولید کننده میشود و فقط دلالان از این موضوع سود میبرند.

در زمینه اثرات واردات و صادارات صنعت لاستیک و تایر می توان به این نکته اشاره کرد تکنولوژی شرکت ها باید به روز و مطابق با فناوری های روز دنیا شود که متاسفانه اکثر شرکت ها به علت تحریم ها طرح های توسعه آنها اجرایی نشده است. و به طور یقین اگر اقتصاد کشور به سمت اقتصاد آزاد و انتقال تکنولوژی حرکت کند،فضای رقابتی ایجاد شده میتواند تاثیرات قابل قبولی را برای این صنعت در حوزه صادرات و واردات به همراه داشته باشد.

نکته دیگری که در صنعت لاستیک و تایر این روزها بسیار لمس می شود اختلاف نرخ دولتی با قیمت بازار آزاداست؛به نظر می رسد وجود این موضوع به ناکار آمدی اقتصاد کشور باز می گردد چرا که وقتی تعرفه ای را مبنای قیمت یک محصول قرارداده می شود و خارج از نباید عمل کرد و از سوی دیگر یارانه ای هم برای آن در نظر گرفته می شود بازهم سود حاصل از آن به جیب دلالان و واسطه ها سرازیر شده و در این میان تولید کننده است که متضرر می شود.